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昆山中港運(yùn)輸-有關(guān)深圳空運(yùn)運(yùn)單的知識(shí)

創(chuàng)建時(shí)間:2011-08-27 |瀏覽量:5946

深圳空運(yùn)運(yùn)單知識(shí),是每一位從事國(guó)際空運(yùn)、中港空運(yùn)的物流人必須了解和掌握的:


一、 航空運(yùn)單的性質(zhì)、作用


航空運(yùn)單(Airway bill)與海運(yùn)提單有很大不同,卻與國(guó)際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù),是承托雙方的運(yùn)輸合同,其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力。航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓,持有航空運(yùn)單也并不能說(shuō)明可以對(duì)貨物要求所有權(quán)。


(一) 航空運(yùn)單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同
與海運(yùn)提單不同,航空運(yùn)單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在,而且航空運(yùn)單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同,在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力,并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。


(二)航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明
航空運(yùn)單也是貨物收據(jù),在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后,承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份交給發(fā)貨人(即發(fā)貨人聯(lián)),作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明,它是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明。


(三)航空運(yùn)單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單
航空運(yùn)單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用,屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用,并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類、金額,因此可作為運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票。承運(yùn)人往往也將其中的承運(yùn)人聯(lián)作為記賬憑證。


(四)航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一
出口時(shí)航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí),航空運(yùn)單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。


(五)航空運(yùn)單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書
如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn),則航空運(yùn)單也可用來(lái)作為保險(xiǎn)證書。


(六)航空運(yùn)單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)
航空運(yùn)單隨貨同行,證明了貨物的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的事項(xiàng),承運(yùn)人會(huì)據(jù)此對(duì)貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排。


航空運(yùn)單的正本一式三份,每份都印有背面條款,其中一份交發(fā)貨人,是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù);第二份由承運(yùn)人留存,作為記賬憑證;最后一份隨貨同行,在貨物到達(dá)目的地,交付給收貨人時(shí)作為核收貨物的依據(jù)。


二、航空運(yùn)單的分類
航空運(yùn)單主要分為兩大類:
(一)航空主運(yùn)單(MAWB,Master Air Waybill)
凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù),是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同,每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單。


(二)航空分運(yùn)單(HAWB,House Air Waybill)
集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。
在集中托運(yùn)的情況下,除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外,集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。
在這中間,航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同,合同雙方分別為貨A、B和集中托運(yùn)人;而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同,當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司。貨主與航空運(yùn)輸公司沒(méi)有直接的契約關(guān)系。
不僅如此,由于在起運(yùn)地貨物由集中托運(yùn)人將貨物交付航空運(yùn)輸公司,在目的地由集中托運(yùn)人或其代理從航空運(yùn)輸公司處提取貨物,再轉(zhuǎn)交給收貨人,因而貨主與航空運(yùn)輸公司也沒(méi)有直接的貨物交接關(guān)系。


三、航空運(yùn)單的內(nèi)容
航空運(yùn)單與海運(yùn)提單類似也有正面、背面條款之分,不同的航空公司也會(huì)有自己獨(dú)特的航空運(yùn)單格式。所不同的是,航運(yùn)公司的海運(yùn)提單可能干差萬(wàn)別,但各航空公司所使用的航空運(yùn)單則大多借鑒IATA所推薦的標(biāo)準(zhǔn)格式,差別并不大。所以我們這里只介紹這種標(biāo)準(zhǔn)格式,也稱中性運(yùn)單。下面就有關(guān)需要填寫的欄目說(shuō)明如下:


1.始發(fā)站機(jī)場(chǎng):需填寫IATA統(tǒng)一制定的始發(fā)站機(jī)場(chǎng)或城市的三字代碼,這一欄應(yīng)該和11欄相一致。
1A:IATA統(tǒng)一編制的航空公司代碼,如我國(guó)的國(guó)際航空公司的代碼就是999;
1B:運(yùn)單號(hào)。
2.發(fā)貨人姓名、住址(Shipper|s Name and Address):填寫發(fā)貨人姓名、地址、所在國(guó)家及聯(lián)絡(luò)方法。
3.發(fā)貨人賬號(hào):只在必要時(shí)填寫。
4.收貨人姓名、住址(Consignee|s Name and Address):應(yīng)填寫收貨人姓名、地址、所在國(guó)家及聯(lián)絡(luò)方法。與海運(yùn)提單不同,因?yàn)榭者\(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓,所以“憑指示”之類的字樣不得出現(xiàn)。
5.收貨人賬號(hào):同3欄一樣只在必要時(shí)填寫。
6.承運(yùn)人代理的名稱和所在城市(Issuing Carrier|s AgentName and City)。
7.代理人的IATA代號(hào)。
8.代理人賬號(hào)。
9.始發(fā)站機(jī)場(chǎng)及所要求的航線(Airport of Departure and Requested routing):這里的始發(fā)站應(yīng)與1欄填寫的相一致。
10.支付信息(Accounting Information):此欄只有在采用特殊付款方式時(shí)才填寫。
11A(C、E).去往(To):分別填入第一(二、三)中轉(zhuǎn)站機(jī)場(chǎng)的IATA代碼。
11B(D、F).承運(yùn)人(By):分別填入第一(二、三)段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。
12.貨幣(Currency):填入ISO貨幣代碼。
13.收費(fèi)代號(hào):表明支付方式。
14.運(yùn)費(fèi)及聲明價(jià)值費(fèi)(WT/VAL,weight charge/valuation charge):
此時(shí)可以有兩種情況:預(yù)付(PPD,Prepaid)或到付(COLL collect)。如預(yù)付在14A中填入“*”,否則填在14日中。需要注意的是,航空貨物運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)與聲明價(jià)值費(fèi)支付的方式必須一致,不能分別支付。
15.其它費(fèi)用(Other):也有預(yù)付和到付兩種支付方式。
16.運(yùn)輸聲明價(jià)值(Declared Value for Carriage):在此欄填入發(fā)貨人要求的用于運(yùn)輸?shù)穆暶鲀r(jià)值。如果發(fā)貨人不要求聲明價(jià)值,則填入“NVD(No value declared)”。
17.海關(guān)聲明價(jià)值(Declared Value for Customs):發(fā)貨人在此填入對(duì)海關(guān)的聲明價(jià)值,或者填入“NCV(No customs valuation)”,表明沒(méi)有聲明價(jià)值。
18.目的地機(jī)場(chǎng)(Airport of Destination):填寫最終目的地機(jī)場(chǎng)的全稱。
19.航班及日期(Flight/Date):填入貨物所搭乘航班及日期。
20.保險(xiǎn)金額(Amount of Insurance):只有在航空公司提供代保險(xiǎn)業(yè)務(wù)而客戶也有此需要時(shí)才填寫。
21.操作信息(Handling Information):一般填入承運(yùn)人對(duì)貨物處理的有關(guān)注意事項(xiàng),如“Shipper|s certification for live animals(托運(yùn)人提供活動(dòng)物證明)”等。
22A——22L 貨物運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)細(xì)節(jié)。
22A.貨物件數(shù)和運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)(No. of Pieces RCP,Rate Combination Point):填入貨物包裝件數(shù)。如10包即填“10”。當(dāng)需要組成比例運(yùn)價(jià)或分段相加運(yùn)價(jià)時(shí),在此欄填入運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)機(jī)場(chǎng)的IATA代碼。
22B.毛重(Gross Weight):填入貨物總毛重
22C.重量單位:可選擇公斤(kg)或磅(lb)。
22D.運(yùn)價(jià)等級(jí)(Rate Class):針對(duì)不同的航空運(yùn)價(jià)共有6種代碼,它們是M(Minimum,起碼運(yùn)費(fèi))、C (Specific Commodity Rates,特種運(yùn)價(jià))、S(Surcharge,高于普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)貨物運(yùn)價(jià))、R(Reduced,低于普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)貨物運(yùn)價(jià))、N(Normal,45公斤以下貨物適用的普通貨物運(yùn)價(jià))、Q(Quantity,45公斤以上貨物適用的普通貨物運(yùn)價(jià))。
22E.商品代碼(Commodity Item No.):在使用特種運(yùn)價(jià)時(shí)需要在此欄填寫商品代碼。
22F.計(jì)費(fèi)重量(Chargeable Weight):此欄填入航空公司據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量,該重量可以與貨物毛重相同也可以不同。
22G.運(yùn)價(jià)(Rate/Charge):填入該貨物適用的費(fèi)率。
22H.運(yùn)費(fèi)總額(Total):此欄數(shù)值應(yīng)為起碼運(yùn)費(fèi)值或者是運(yùn)價(jià)與計(jì)費(fèi)重量?jī)蓹跀?shù)值的乘積。
22I.貨物的品名、數(shù)量,含尺碼或體積(Nature and Quantity of Goods incl.Dimensions or Volume):貨物的尺碼應(yīng)以厘米或英寸為單位,尺寸分別以貨物最長(zhǎng)、最寬、最高邊為基礎(chǔ)。體積則是上述三邊的乘積,單位為立方厘米或立方英寸。
22J.該運(yùn)單項(xiàng)下貨物總件數(shù)。
22K.該運(yùn)單項(xiàng)下貨物總毛重。
22L.該運(yùn)單項(xiàng)下貨物總運(yùn)費(fèi)
23.其它費(fèi)用(Other Charges):指除運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)值附加費(fèi)以外的其它費(fèi)用。根據(jù)IATA規(guī)則各項(xiàng)費(fèi)用分別用三個(gè)英文字母表示。其中前兩個(gè)字母是某項(xiàng)費(fèi)用的代碼,如運(yùn)單費(fèi)就表示為AW(Air Waybill Fee)。第三個(gè)字母是C或A,分別表示費(fèi)用應(yīng)支付給承運(yùn)人(Carrier)或貨運(yùn)代理人(Agent)。
24-26.分別記錄運(yùn)費(fèi)、聲明價(jià)值費(fèi)和稅款金額,有預(yù)付與到付兩種方式。
27-28.分別記錄需要付與貨運(yùn)代理人(Due Agent)和承運(yùn)人(Due Carrier)的其它費(fèi)用合計(jì)金額。
29.需預(yù)付或到付的各種費(fèi)用?!?br /> 30.預(yù)付、到付的總金額。
31.發(fā)貨人的簽字。
32.簽單時(shí)間(日期)、地點(diǎn)、承運(yùn)人或其代理人的簽字。
33.貨幣換算及目的地機(jī)場(chǎng)收費(fèi)紀(jì)錄。


以上所有內(nèi)容不一定要全部填入空運(yùn)單,IATA也并未反對(duì)在運(yùn)單中寫入其他所需的內(nèi)容。但這種標(biāo)準(zhǔn)化的單證對(duì)航空貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提高工作效率,促進(jìn)航空貨運(yùn)業(yè)向電子商務(wù)的方向邁進(jìn)有著積極的意義。

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